बुनियादी ढांचा

पुरी, ओडिशा में ₹1,500 करोड़ का अंतरराष्ट्रीय क्रूज टर्मिनल प्रस्तावित; 2047 तक तटीय शिपिंग लक्ष्य दोगुना

3 नवंबर 20262 मिनट1 स्रोत4 प्रश्नखबर 17 / 133

प्रिलिम्स के लिए: क्रूज टर्मिनल, तटीय शिपिंग, अंतर्देशीय जलमार्ग, पारादीप पोर्ट अथॉरिटी (PPA), परियोजना लागत, स्थान, नोडल निकाय, लक्ष्य

मेन्स के लिए: तटीय शिपिंग, मॉडल शिफ्ट, सागरमाला, मैरीटाइम अमृत काल, ब्लू इकोनॉमी, विकसित भारत 2047

स्रोत:Hindustan

चर्चा में क्यों?

पारादीप पोर्ट अथॉरिटी द्वारा राज्य सरकार के साथ मिलकर ओडिशा के पुरी में अनुमानित ₹1,500 करोड़ की लागत से एक अंतरराष्ट्रीय क्रूज टर्मिनल बनाया जाएगा। सरकार का लक्ष्य 2047 तक माल परिवहन में तटीय और अंतर्देशीय जलमार्गों की हिस्सेदारी 6% से दोगुनी कर 12% करना और 2029 तक 1 मिलियन क्रूज पर्यटकों तक पहुंचना है।

सारांश

ओडिशा सरकार के साथ मिलकर पारादीप पोर्ट अथॉरिटी द्वारा पुरी, ओडिशा में ₹1,500 करोड़ की लागत से एक अंतरराष्ट्रीय क्रूज टर्मिनल की योजना है।
सरकार का लक्ष्य 2047 तक माल परिवहन में तटीय और अंतर्देशीय जलमार्गों की हिस्सेदारी 6% से दोगुनी कर 12% करना है।
2029 तक 1 मिलियन क्रूज पर्यटकों का लक्ष्य; तटीय माल परिवहन प्रोत्साहन योजना और क्रूज भारत मिशन द्वारा समर्थित।

मुख्य बातें

पुरी में ₹1,500 करोड़ का क्रूज टर्मिनल
पारादीप पोर्ट अथॉरिटी और ओडिशा सरकार पुरी में एक अंतरराष्ट्रीय क्रूज टर्मिनल विकसित करेंगे।
2047 तक माल ढुलाई हिस्सेदारी का लक्ष्य दोगुना
सरकार का लक्ष्य माल परिवहन में तटीय और अंतर्देशीय जलमार्गों की हिस्सेदारी 6% से बढ़ाकर 12% करना है।
2029 तक 1 मिलियन क्रूज पर्यटक
10 लाख क्रूज पर्यटकों को आकर्षित करने का लक्ष्य; तटीय माल परिवहन प्रोत्साहन योजना और क्रूज भारत मिशन द्वारा समर्थित।

प्रमुख विश्लेषण एवं प्रभाव

पुरी क्रूज टर्मिनल ओडिशा में पर्यटन को बढ़ावा देगा, पुरी की एक प्रमुख धार्मिक और समुद्र तट गंतव्य के रूप में स्थिति का लाभ उठाएगा। 2047 तक तटीय माल ढुलाई हिस्सेदारी को दोगुना कर 12% करने का लक्ष्य मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स की ओर एक दीर्घकालिक बदलाव का संकेत देता है। तटीय माल परिवहन प्रोत्साहन योजना का उद्देश्य समुद्र के माध्यम से कार्गो आवाजाही को प्रोत्साहित करना, सड़क पर भीड़भाड़ और कार्बन उत्सर्जन को कम करना है। क्रूज भारत मिशन का लक्ष्य 2029 तक 1 मिलियन क्रूज यात्रियों को आकर्षित करना है, जिससे भारत दक्षिण एशिया में एक प्रतिस्पर्धी क्रूज गंतव्य के रूप में स्थापित हो सके।

पृष्ठभूमि GK

इस खबर को समझने के लिए आवश्यक मूल अवधारणाएं

क्रूज टर्मिनल: क्रूज जहाजों को संभालने के लिए डिज़ाइन की गई एक समर्पित बंदरगाह सुविधा, जिसमें यात्री चढ़ाना/उतारना, सीमा शुल्क, आव्रजन और पर्यटक सुविधाएँ शामिल हैं।
तटीय शिपिंग: एक ही देश के भीतर बंदरगाहों के बीच समुद्र द्वारा कार्गो और यात्रियों का परिवहन, जिसे कैबोटेज भी कहा जाता है।
अंतर्देशीय जलमार्ग: परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली नौगम्य नदियाँ, नहरें, झीलें और बैकवाटर। भारत में, राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम, 2016 ने 111 अंतर्देशीय जलमार्गों को राष्ट्रीय जलमार्ग घोषित किया।
पारादीप पोर्ट अथॉरिटी (PPA): केंद्र सरकार के तहत 12 प्रमुख बंदरगाहों में से एक, जो ओडिशा में स्थित है। यह लौह अयस्क, कोयला और कच्चे तेल जैसे थोक कार्गो को संभालता है।

परीक्षा उपयोगी महत्वपूर्ण तथ्य

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परीक्षा में कैसे पूछा जाएगा

डेटा: पुरी अंतरराष्ट्रीय क्रूज टर्मिनल की लागत ₹1,500 करोड़
नोडल निकाय: बंदरगाह, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय; पारादीप पोर्ट अथॉरिटी (PPA)
डेटा: 2047 तक तटीय/अंतर्देशीय जलमार्ग माल ढुलाई हिस्सेदारी को 6% से 12% तक दोगुना करने का लक्ष्य
डेटा: 2029 तक 10 लाख (1 मिलियन) क्रूज पर्यटकों का लक्ष्य

यह गलती न करें!

परीक्षक पुरी टर्मिनल को मुंबई या चेन्नई में प्रस्तावित क्रूज टर्मिनल के साथ भ्रमित कर सकते हैं। वे लक्ष्य वर्ष (2047 बनाम 2030) या माल ढुलाई हिस्सेदारी प्रतिशत (12% बनाम 20%) को भी बदल सकते हैं। क्रूज भारत मिशन को सागरमाला परियोजना या मैरीटाइम इंडिया विजन के साथ भ्रमित किया जा सकता है।

मुख्य परीक्षा के उत्तर-लेखन के लिए उपयोगी बिंदु

तटीय शिपिंग, मॉडल शिफ्ट, सागरमाला, मैरीटाइम अमृत काल, ब्लू इकोनॉमी, विकसित भारत 2047

कहीं अटके? एक टैप में समझें

अभ्यास प्रश्न

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Q1आसान
पुरी, ओडिशा में अंतरराष्ट्रीय क्रूज टर्मिनल कौन-सा बंदरगाह प्राधिकरण विकसित करेगा?
व्याख्या: पारादीप पोर्ट अथॉरिटी (PPA), ओडिशा सरकार के सहयोग से, क्रूज टर्मिनल विकसित करेगी। मुंबई, चेन्नई और कोलकाता अन्य प्रमुख बंदरगाह हैं लेकिन इस परियोजना में शामिल नहीं हैं।
Q2कठिन
तटीय और क्रूज परिवहन के लिए सरकार की योजनाओं के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
1. 1.सरकार का लक्ष्य 2047 तक माल परिवहन में तटीय और अंतर्देशीय जलमार्गों की हिस्सेदारी 6% से दोगुनी कर 12% करना है।
2. 2.लक्ष्य 2029 तक 1 करोड़ क्रूज पर्यटकों को आकर्षित करना है।
3. 3.इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए तटीय माल परिवहन प्रोत्साहन योजना और क्रूज भारत मिशन लागू किए जा रहे हैं।
ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?
व्याख्या: कथन 1 सही है: लक्ष्य 2047 तक हिस्सेदारी को 6% से 12% तक दोगुना करना है। कथन 2 गलत है: लक्ष्य 10 लाख (1 मिलियन) है, न कि 1 करोड़ (10 मिलियन)। कथन 3 सही है: दोनों योजनाओं पर काम करने का उल्लेख किया गया है।
Q3आसान
पुरी, ओडिशा में प्रस्तावित अंतरराष्ट्रीय क्रूज टर्मिनल की अनुमानित लागत क्या है?
व्याख्या: घोषणा में अनुमानित लागत ₹1,500 करोड़ बताई गई है। ₹1,000 करोड़, ₹2,000 करोड़ और ₹2,500 करोड़ संभावित लेकिन गलत आंकड़े हैं।
Q4मध्यम
2047 तक माल परिवहन में तटीय और अंतर्देशीय जलमार्गों की हिस्सेदारी को दोगुना करने के सरकार के लक्ष्य का प्राथमिक उद्देश्य क्या है?
व्याख्या: समाचार तटीय शिपिंग को लंबी दूरी के माल ढुलाई के लिए 'अपेक्षाकृत स्वच्छ और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन माध्यम' के रूप में वर्णित करता है। राजस्व, जहाज निर्माण और FDI संभावित अतिरिक्त लाभ हैं, लेकिन मुख्य उद्देश्य सड़क से जलमार्ग तक एक स्वच्छ, अधिक कुशल मॉडल शिफ्ट है।