प्रिलिम्स के लिए: राष्ट्रीय राजमार्ग (NH), चार-लेन राजमार्ग, बाईपास, नोडल मंत्रालय, राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या, कुल लंबाई (पटना-औरंगाबाद), यात्रा समय में कमी, प्रमुख बाईपास की लागत
मेन्स के लिए: बुनियादी ढांचा-आधारित विकास, क्षेत्रीय संपर्क, शहरी केंद्रों में भीड़ में कमी
स्रोत:
Hindustan
वन-डे परीक्षा के 5 तथ्य
SSC, रेलवे, पुलिस और शिक्षक भर्ती में ऐसे ही सीधे सवाल आते हैं।
- NH 139 पटना को औरंगाबाद, ओबरा, दाउदनगर और अरवल होते हुए झारखंड से जोड़ता है।
- पटना-औरंगाबाद खंड लगभग 160 किमी लंबा है और इसे चार लेन में बदला जाएगा।
- फोरलेनिंग के बाद पटना-औरंगाबाद यात्रा का समय 4-5 घंटे से घटकर 2.5-3 घंटे होने की उम्मीद है।
- पांच बाईपास की योजना है: औरंगाबाद, ओबरा, अंबा, दाउदनगर और अरवल।
- दाउदनगर बाईपास की लागत ₹136.77 करोड़ और अरवल बाईपास की ₹270 करोड़ है।
चर्चा में क्यों?
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने राष्ट्रीय राजमार्ग 139 (पटना-औरंगाबाद खंड) को चार-लेन राजमार्ग में बदलने के एलाइनमेंट को मंज़ूरी दी है। 160 किमी के इस हिस्से में पांच बाईपास भी बनेंगे, जिससे यात्रा का समय 4-5 घंटे से घटकर 2.5-3 घंटे रह जाने की उम्मीद है और पटना से झारखंड तक संपर्क बेहतर होगा।
सारांश
- NH 139 झारखंड में हरिहरगंज के पास से बिहार में प्रवेश करता है और औरंगाबाद, ओबरा, दाउदनगर, अरवल होते हुए पटना तक जाता है। पटना-औरंगाबाद खंड की लंबाई लगभग 160 किमी है।
- सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने फोरलेनिंग के लिए एलाइनमेंट को मंज़ूरी दी है। झारखंड वाला हिस्सा पहले से ही चार-लेन है।
- औरंगाबाद, ओबरा, अंबा, दाउदनगर और अरवल में पांच बाईपास बनेंगे। दाउदनगर (₹136.77 करोड़) और अरवल (₹270 करोड़, 12 किमी) के बाईपास की निविदा जारी हो चुकी है।
मुख्य बातें
NH 139 फोरलेन को मंज़ूरी
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने NH 139 के पटना-औरंगाबाद खंड को दो लेन से चार लेन में बदलने के एलाइनमेंट को मंज़ूरी दी है।
यात्रा समय आधा होगा
पटना और औरंगाबाद के बीच यात्रा का समय 4-5 घंटे से घटकर 2.5-3 घंटे होने की उम्मीद है, जिससे जाम कम होगा और झारखंड से संपर्क बेहतर होगा।
पांच बाईपास की योजना
औरंगाबाद, ओबरा, अंबा, दाउदनगर और अरवल में बाईपास बनेंगे। दाउदनगर (₹136.77 करोड़) और अरवल (₹270 करोड़) के बाईपास की निविदा जारी हो चुकी है।
पृष्ठभूमि
राष्ट्रीय राजमार्ग 139 पटना को औरंगाबाद, ओबरा, दाउदनगर और अरवल होते हुए झारखंड से जोड़ता है। पटना-औरंगाबाद खंड अभी दो लेन का है और जाम के कारण भारी भीड़ रहती है, जिससे यात्रा में 4-5 घंटे लगते हैं। फोरलेनिंग के पहले के प्रस्ताव खारिज हो गए थे, जिसके बाद नए सिरे से प्रयास हुए और एलाइनमेंट में बदलाव किया गया।
प्रमुख विश्लेषण एवं प्रभाव
फोरलेनिंग से दक्षिणी बिहार की एक अहम सड़क पर भीड़ घटेगी और यात्रा का समय लगभग आधा हो जाएगा। पांच बाईपास शहरों में जाम को और कम करेंगे। यह परियोजना झारखंड तक अंतरराज्यीय संपर्क भी सुधारती है, जहां सड़क पहले से चार-लेन है, जिससे दोनों राज्यों के बीच व्यापार और आवाजाही आसान होगी।
आगे की राह
एलाइनमेंट मंज़ूर होने के बाद अगला कदम विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार करना और भूमि अधिग्रहण है। दाउदनगर और अरवल के बाईपास की निविदा प्रक्रिया चल रही है। परियोजना समय पर पूरी होना समय पर भूमि अधिग्रहण और धन उपलब्धता पर निर्भर करेगा, फिर भी यह बिहार के सड़क बुनियादी ढांचे में केंद्र के निरंतर निवेश का संकेत है।
पटना-औरंगाबाद NH 139: वर्तमान बनाम उन्नत
| विशेषता | वर्तमान (दो-लेन) | फोरलेनिंग के बाद |
|---|---|---|
| लेनों की संख्या | 2 | 4 |
| यात्रा समय (पटना-औरंगाबाद) | 4-5 घंटे | 2.5-3 घंटे |
| बाईपास | कोई नहीं | 5 (औरंगाबाद, ओबरा, अंबा, दाउदनगर, अरवल) |
| झारखंड से संपर्क | बिहार में दो-लेन, झारखंड में चार-लेन | पूरे मार्ग पर चार-लेन |
बिहार से जुड़ाव
पृष्ठभूमि GK
इस खबर को समझने के लिए आवश्यक मूल अवधारणाएं
- राष्ट्रीय राजमार्ग (NH)
- केंद्र सरकार द्वारा रखरखाव वाली सड़कों का नेटवर्क, जो भारत का मुख्य लंबी दूरी का सड़क तंत्र बनाता है। NH संख्याएं सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा दी जाती हैं।
- चार-लेन राजमार्ग
- ऐसी सड़क जिसकी हर दिशा में दो लेन हों और बीच में डिवाइडर हो, जो दो-लेन सड़क से अधिक गति और क्षमता के लिए बनाई जाती है।
- बाईपास
- ऐसी सड़क जो यातायात को शहर या कस्बे के केंद्र से बाहर मोड़ती है, जिससे शहरी क्षेत्रों में जाम और यात्रा समय घटता है।
परीक्षा उपयोगी महत्वपूर्ण तथ्य
पहले स्वयं उत्तर सोचें, फिर उत्तर देखने के लिए कार्ड पर क्लिक करें।
परीक्षा में कैसे पूछा जाएगा
- इन आंकड़ों पर ध्यान दें: NH 139, लगभग 160 किमी, दाउदनगर बाईपास ₹136.77 करोड़, अरवल बाईपास ₹270 करोड़
- इस नोडल निकाय पर ध्यान दें: सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय
यह गलती न करें!
परीक्षा में NH संख्या बदली जा सकती है (जैसे NH 139 को NH 139A या बिहार का कोई और NH लिखा जा सकता है) या बाईपास की लागत में भ्रम डाला जा सकता है (दाउदनगर बनाम अरवल)। सही NH संख्या और यह याद रखें कि झारखंड वाला हिस्सा पहले से चार-लेन है।
मुख्य परीक्षा के उत्तर-लेखन के लिए उपयोगी बिंदु
- बुनियादी ढांचा-आधारित विकास, क्षेत्रीय संपर्क, शहरी केंद्रों में भीड़ में कमी
कहीं अटके? एक टैप में समझें
राष्ट्रीय राजमार्ग 139 पटना को औरंगाबाद होते हुए झारखंड से जोड़ने वाली सड़क है। केंद्र सरकार ने पटना-औरंगाबाद खंड को मौजूदा दो लेन के बजाय चार लेन का बनाने को मंज़ूरी दी है। इससे यात्रा का समय 4-5 घंटे से घटकर लगभग 2.5-3 घंटे रह जाएगा। शहरों में जाम से बचने के लिए पांच नई बाईपास सड़कें भी बनेंगी।
- NH 139 पटना को औरंगाबाद, ओबरा, दाउदनगर और अरवल होते हुए झारखंड से जोड़ता है।
- पटना-औरंगाबाद खंड लगभग 160 किमी लंबा है और इसे चार लेन में बदला जाएगा।
- फोरलेनिंग के बाद पटना-औरंगाबाद यात्रा का समय 4-5 घंटे से घटकर 2.5-3 घंटे होने की उम्मीद है।
- पांच बाईपास की योजना है: औरंगाबाद, ओबरा, अंबा, दाउदनगर और अरवल।
- दाउदनगर बाईपास की लागत ₹136.77 करोड़ और अरवल बाईपास की ₹270 करोड़ है।
- भूगोल: भारत में परिवहन और संचार
- शासन: बुनियादी ढांचा विकास और नीति
जुड़ी अवधारणाएँ: राष्ट्रीय राजमार्ग (NH), चार-लेन राजमार्ग, बाईपास
अभ्यास प्रश्न
उत्तर चुनें, फिर व्याख्या देखें।
- Q1आसान
भारत में राष्ट्रीय राजमार्गों की मंज़ूरी और विकास के लिए कौन-सा मंत्रालय ज़िम्मेदार है?
व्याख्या: भारत में राष्ट्रीय राजमार्गों के विकास और रखरखाव के लिए सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय नोडल मंत्रालय है। अन्य मंत्रालय क्रमशः शहरी विकास, ग्रामीण विकास और वाणिज्य से जुड़े हैं।
- Q2कठिन
NH 139 के पटना-औरंगाबाद खंड के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
- 1.सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने इसे चार-लेन राजमार्ग में बदलने के एलाइनमेंट को मंज़ूरी दी है।
- 2.NH 139 का झारखंड वाला हिस्सा अब भी दो-लेन सड़क है।
- 3.इस खंड पर बिहार में पांच बाईपास बनेंगे।
ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?
व्याख्या: कथन 1 सही है, क्योंकि सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने एलाइनमेंट को मंज़ूरी दी। कथन 2 गलत है, क्योंकि झारखंड वाला हिस्सा पहले से चार-लेन है। कथन 3 सही है, क्योंकि औरंगाबाद, ओबरा, अंबा, दाउदनगर और अरवल में पांच बाईपास की योजना है।
- Q3मध्यम
NH 139 के पटना-औरंगाबाद खंड की लगभग कितनी लंबाई को चार लेन में बदला जाएगा?
व्याख्या: पटना-औरंगाबाद खंड की लंबाई लगभग 160 किमी है।
- Q4मध्यम
NH 139 पटना-औरंगाबाद खंड पर बाईपास बनाने का मुख्य लाभ क्या है?
व्याख्या: बाईपास शहर के केंद्र से होने वाले यातायात को बाहर मोड़ने के लिए बनाए जाते हैं, जिससे जाम और यात्रा समय घटता है। रोज़गार एक गौण परिणाम है और संपर्क एक व्यापक लक्ष्य, पर बाईपास का सीधा उद्देश्य भीड़ घटाना है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
1. पटना और औरंगाबाद के बीच किस राजमार्ग को चार लेन में बदला जा रहा है?
राष्ट्रीय राजमार्ग 139 (NH 139) को बिहार में पटना और औरंगाबाद के बीच चार-लेन राजमार्ग में बदला जा रहा है।
2. NH 139 के पटना-औरंगाबाद खंड की लंबाई कितनी है?
NH 139 का पटना-औरंगाबाद खंड लगभग 160 किमी लंबा है।
3. इस राजमार्ग खंड पर कितने बाईपास बनेंगे?
औरंगाबाद, ओबरा, अंबा, दाउदनगर और अरवल में पांच बाईपास बनेंगे।
4. इस परियोजना के एलाइनमेंट को किस मंत्रालय ने मंज़ूरी दी?
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने NH 139 की फोरलेनिंग के एलाइनमेंट को मंज़ूरी दी है।
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- मूल खबर10 नवंबर 2026 · खबर पढ़ें
