PSLV तीसरा चरण: C61 और C62 की गड़बड़ियों के बाद ISRO ने मज़बूत किए गए ठोस मोटर का परीक्षण किया

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भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) ने 12 नवंबर 2026 को श्रीहरिकोटा के सतीश धवन अंतरिक्ष केंद्र स्थित स्थैतिक परीक्षण सुविधा में ध्रुवीय उपग्रह प्रक्षेपण यान (PSLV) की मज़बूत तीसरे चरण की ठोस मोटर का सफल स्थैतिक परीक्षण किया। यह परीक्षण पीएसएलवी-सी61/ईओएस-09 और पीएसएलवी-सी62/ईओएस-एन1 अभियानों के दौरान तीसरे चरण में देखी गई खामियों के बाद किया गया, जिसके चलते चरण की बनावट की व्यापक समीक्षा की गई थी।

इसरो ने बताया कि पीएस3 चरण की बनावट पर डिज़ाइन मार्जिन, कच्चे माल की स्वीकृति के मानदंड, असेंबली प्रक्रियाओं और गुणवत्ता जांचों के संदर्भ में दोबारा विचार किया गया। डिज़ाइन मार्जिन सुधारने के लिए नोज़ल की बनावट को मज़बूत किया गया, सीलिंग प्रणालियों में रिडंडेंसी के साथ मैकेनिकल इंटरफेस को सुदृढ़ किया गया और डिज़ाइन मार्जिन की पर्याप्तता की पुष्टि की गई। एकीकरण और परिवहन के दौरान अद्यतन असेंबली प्रक्रियाएं और नॉन-डिस्ट्रक्टिव परीक्षण लागू किए गए हैं, और पीएस3 ठोस मोटर चरण के नए संस्करण को तैयार कर सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है। परीक्षण के आंकड़ों के विस्तृत विश्लेषण और समीक्षाओं के आधार पर इसरो ने कहा कि आगे और परीक्षणों की योजना है।

पीएसएलवी का तीसरा चरण क्या है और इसकी भूमिका क्या है?

ध्रुवीय उपग्रह प्रक्षेपण यान (PSLV) भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) द्वारा विकसित चार चरणों वाला प्रक्षेपण यान है। इसके पहले और तीसरे चरण में ठोस प्रणोदक मोटरों का इस्तेमाल होता है। तीसरा चरण, जिसे पीएस3 नाम दिया गया है, एक उच्च-प्रदर्शन वाली ठोस रॉकेट मोटर है जो दूसरे चरण के अलग होने के बाद यान को ऊपर चढ़ने के दौरान थ्रस्ट देती है। पीएसएलवी की पहली सफल विकासात्मक उड़ान अक्टूबर 1994 में हुई थी और तब से यह कई तरह के अभियानों के लिए इसरो का भरोसेमंद प्रक्षेपण यान बन गया है। पीएस3 चरण में इस्तेमाल होने वाला ठोस प्रणोदक आमतौर पर हाइड्रॉक्सिल-टर्मिनेटेड पॉलीब्यूटाडाइन (HTPB) बाइंडर पर आधारित होता है, जो दशकों के विकास के बाद इसरो की बड़ी ठोस मोटरों के लिए मानकीकृत फॉर्मूलेशन है।

पीएस3 चरण के डिज़ाइन में बदलाव की ज़रूरत क्यों पड़ी?

पीएसएलवी का तीसरा चरण, जिसे पीएस3 कहते हैं, एक ठोस रॉकेट मोटर का उपयोग करता है। पीएसएलवी-सी61/ईओएस-09 और पीएसएलवी-सी62/ईओएस-एन1 अभियानों के दौरान इसी चरण में आई खामियों के बाद इसरो ने डिज़ाइन मार्जिन, कच्चे माल की स्वीकृति के मानदंड, असेंबली प्रक्रियाओं और मौजूदा गुणवत्ता जांचों की समीक्षा की। इस समीक्षा में हार्डवेयर की बनावट और चरण को तैयार करने की प्रक्रियाओं, दोनों पर ध्यान दिया गया।

अब तक क्या हासिल हुआ और क्या बाकी है?

इसरो ने नोज़ल की बनावट और मैकेनिकल इंटरफेस को मज़बूत किया, सीलिंग प्रणालियों में रिडंडेंसी जोड़ी और डिज़ाइन मार्जिन की पुष्टि की। अद्यतन असेंबली प्रक्रियाएं और एकीकरण व परिवहन के दौरान नॉन-डिस्ट्रक्टिव परीक्षण, उत्पादन और हैंडलिंग श्रृंखला में संभावित कमज़ोरियों को लक्षित करते हैं। सफल स्थैतिक परीक्षण संशोधित मोटर के मूल्यांकन में सहायक है, लेकिन यह अपने-आप में सफल उड़ान का प्रमाण नहीं है। स्थैतिक परीक्षण और उसके बाद की उड़ान अलग-अलग उपलब्धियां हैं; बताए गए परीक्षण को पीएसएलवी की उड़ानों पर वापसी का काम पूरा होना नहीं माना जाना चाहिए।

अगला कदम क्या है?

इसरो ने कहा कि स्थैतिक परीक्षण के आंकड़ों के विस्तृत विश्लेषण और समीक्षाओं के आधार पर आगे और परीक्षणों की योजना है। सीलिंग, इंटरफेस, सामग्री और असेंबली गुणवत्ता का लगातार आकलन किसी भी उड़ान के प्रयास से पहले संशोधित बनावट में विश्वास स्थापित करने में मदद कर सकता है।