बिहार का विक्रमशिला-कटरिया डबल डेकर पुल: 2.44 किमी लंबा गंगा पार पुल और फोरलेन सड़क

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बिहार के भागलपुर जिले में गंगा नदी पर प्रस्तावित विक्रमशिला-कटरिया पुल को डबल डेकर ढांचे के रूप में बनाया जाएगा, जिसमें रेलवे लाइन के ऊपर फोरलेन सड़क होगी। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने डबल डेकर डिज़ाइन को मंज़ूरी दे दी है। केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी पहले ही सड़क वाले हिस्से पर सैद्धांतिक सहमति दे चुके थे और गोड्डा के सांसद निशिकांत दुबे ने इस फैसले की पुष्टि की। पुल के तीन साल में पूरा होने की उम्मीद है।

बटेश्वरस्थान के पास मुख्य पुल लगभग 2.44 किलोमीटर लंबा होगा और इसे इस्पात ट्रस ढांचे के रूप में बनाया जाएगा। इस परियोजना में विक्रमशिला और कटरिया स्टेशनों के बीच 26.23 किलोमीटर लंबी डबल रेलवे लाइन शामिल है। शुरुआती रेल परियोजना की लागत ₹2,178–2,549 करोड़ आंकी गई थी; फोरलेन सड़क जुड़ने से खर्च करीब ₹2,000 करोड़ और बढ़ने का अनुमान है। सड़क पुल के निर्माण की आधी लागत बिहार सरकार वहन करेगी। भागलपुर जिले के कहलगांव, रंगरा और गोपालपुर इलाकों में लगभग 421 एकड़ भूमि के अधिग्रहण और मुआवज़े की प्रक्रिया चल रही है।

डबल डेकर रेल-सह-सड़क पुल क्या होता है?

डबल डेकर रेल-सह-सड़क पुल में एक डेक पर रेलवे लाइन और दूसरे पर सड़क होती है, जिससे एक ही ढांचे पर ट्रेनें और गाड़ियां नदी पार कर सकती हैं। भारत में यह अवधारणा असम में ब्रह्मपुत्र नदी पर बने बोगीबील पुल के साथ प्रमुखता से साकार हुई, जिसका उद्घाटन 2018 में हुआ था और जिसके निचले डेक पर दो रेलवे लाइनें तथा ऊपरी डेक पर तीन लेन की सड़क है। बिहार में गंगा नदी पर बना दीघा-सोनपुर रेल-सह-सड़क पुल, जो 2016 में खुला था, भी डबल डेक डिज़ाइन का है। इस तरह के पुल आमतौर पर संयुक्त भार सहन करने के लिए इस्पात ट्रस ढांचे के बनाए जाते हैं और ये रेल मंत्रालय तथा भारतीय सड़क कांग्रेस के मानकों से संचालित होते हैं।

डबल डेकर पुल कैसे काम करेगा?

डबल डेकर डिज़ाइन में ऊपरी डेक पर फोरलेन सड़क और निचले डेक पर डबल रेलवे लाइन रहेगी। प्रस्तावित लाइन का दक्षिणी छोर भागलपुर-साहिबगंज रेलखंड पर विक्रमशिला स्टेशन के पास से शुरू होगा, बटेश्वरस्थान के पास गंगा पार करेगा जहां एक नया रेलवे स्टेशन प्रस्तावित है, और रंगरा प्रखंड के अजमाबाद और कालूचक गांवों से होकर गुज़रेगा। उत्तरी किनारे पर कालूचक में दूसरा नया स्टेशन बनाने की योजना है। यह लाइन बरौनी-कटिहार रेलखंड पर कटरिया स्टेशन से जुड़ेगी, जबकि ऊपरी सड़क को राष्ट्रीय राजमार्ग 31 और 80 से जोड़ा जाएगा।

प्रस्तावित पुल से किन इलाकों को फायदा होगा?

अधिकारियों ने बताया कि इस पुल के बनने से उत्तर बिहार के कोसी और सीमांचल इलाकों के साथ-साथ नेपाल और भूटान से आने वाली गाड़ियां झारखंड के गोड्डा, दुमका और देवघर जिलों तथा अन्य प्रमुख जिलों तक पहुंच सकेंगी। फोरलेन सड़क नवगछिया और कटिहार से NH-31 के रास्ते आने वाले यातायात को कहलगांव के NH-80 और मिर्जाचौकी ग्रीनफील्ड फोरलेन सड़क से जोड़ेगी। इस अतिरिक्त पुल से मौजूदा विक्रमशिला सेतु और उसके समानांतर पुल पर यातायात का दबाव घटने की उम्मीद है। भागलपुर में गंगा पर अभी तीन सड़क पुल उपयोग में हैं या निर्माणाधीन हैं।