NHAI की GNSS आधारित टोलिंग और ANPR की योजना: बिहार के NH-31 पर पायलट

व्याख्या: NHAI सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के अधीन वह स्वायत्त एजेंसी है जो राष्ट्रीय राजमार्गों के विकास की जिम्मेदार है। रेल मंत्रालय रेलवे देखता है, सड़कें नहीं। भारतीय सड़क कांग्रेस एक तकनीकी निकाय है, क्रियान्वयन करने वाली एजेंसी नहीं। शहरी विकास मंत्रालय शहरों से जुड़ा है, राजमार्गों से नहीं।

व्याख्या: कथन 1 सही है: प्रणाली गेंट्री पोल्स पर लगे ANPR कैमरों का उपयोग करती है। कथन 2 गलत है: प्रणाली ऐसी बनी है कि वाहनों को रुकना न पड़े। कथन 3 सही है: तय की गई दूरी के आधार पर टोल तय होता है और GPS से जुड़े FASTag खाते से कटता है। अतः विकल्प C सही है।

व्याख्या: पायलट बिहार के NH-31 पर हो रहा है। पुराने राजमार्ग क्रमांकन में NH-1 दिल्ली को अमृतसर से और NH-2 दिल्ली को कोलकाता से जोड़ता था; वर्तमान NH-44 श्रीनगर से कन्याकुमारी तक जाता है। NH-31 बिहार से होकर गुजरता है, इसलिए यही सही उत्तर है।

व्याख्या: मुख्य लक्ष्य टोल प्लाजा पर वाहनों की लंबी कतारें खत्म करना है, जिससे समय और ईंधन बचे। यह GPS से जुड़े खातों का उपयोग करता है, लेकिन FASTag को पूरी तरह नहीं हटाता, बल्कि उसे बेहतर बनाता है। राजस्व बढ़ाना बताया गया लक्ष्य नहीं है; ध्यान दक्षता पर है।