प्रिलिम्स के लिए: लिथियम-आयन बैट्री, ताप प्रबंधन प्रणाली, चालन और संवहन, पेटेंट
मेन्स के लिए: EV बैट्री सुरक्षा, थर्मल रनअवे, स्वदेशी नवाचार, FAME II, PLI ACC, मेक इन इंडिया
स्रोत:
Hindustan
वन-डे परीक्षा के 5 तथ्य
SSC, रेलवे, पुलिस और शिक्षक भर्ती में ऐसे ही सीधे सवाल आते हैं।
- IIT धनबाद को लिथियम-आयन बैट्रियों के लिए वायु-आधारित ताप प्रबंधन प्रणाली का पेटेंट मिला है।
- पेटेंट संख्या 608403 है।
- पेटेंट 4 नवंबर 2026 को प्रदान किया गया।
- यह तकनीक बैट्री पैक को ठंडा रखने के लिए चालन और संवहन दोनों को जोड़ती है।
चर्चा में क्यों?
भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (IIT) धनबाद को इलेक्ट्रिक वाहनों में इस्तेमाल होने वाले लिथियम-आयन बैट्री पैक के लिए वायु-आधारित ताप प्रबंधन प्रणाली का पेटेंट मिला है। यह प्रणाली गर्मी नियंत्रित करने के लिए चालन और संवहन दोनों का उपयोग करती है, जिससे बैट्री की सुरक्षा, उम्र और प्रदर्शन बेहतर होते हैं। यह पेटेंट (संख्या 608403) 4 नवंबर 2026 को प्रदान किया गया।
सारांश
- आईआईटी धनबाद को इलेक्ट्रिक वाहनों में इस्तेमाल होने वाले लिथियम-आयन बैट्री पैक के लिए वायु-आधारित ताप प्रबंधन प्रणाली का पेटेंट मिला है।
- यह तकनीक बैट्री का तापमान नियंत्रित करने और सेल-दर-सेल तापमान का अंतर घटाने के लिए चालन (एल्यूमिनियम फिन्स के जरिए) और संवहन (हवा के प्रवाह) दोनों को जोड़ती है।
- इस प्रणाली को सरल, कम लागत वाली, हल्की, छोटी और बनाने में आसान बनाया गया है, ताकि EV बैट्री की सुरक्षा और लंबी उम्र से जुड़ी प्रमुख चुनौतियों का समाधान हो सके।
पृष्ठभूमि
इलेक्ट्रिक वाहनों में लिथियम-आयन बैट्रियां ऊर्जा भंडारण की प्रमुख तकनीक हैं। लेकिन चार्ज-डिस्चार्ज चक्र के दौरान इनमें काफी गर्मी बनती है। बैट्री सेलों में तापमान असमान रहने से दक्षता घटती है और उनका तेज़ी से ख़राब होना शुरू हो जाता है। गंभीर स्थिति में थर्मल रनअवे से आग लग सकती है। भारत की विविध जलवायु में EV अपनाने के लिए प्रभावी ताप प्रबंधन एक अहम चुनौती है।
प्रमुख विश्लेषण एवं प्रभाव
आईआईटी धनबाद के पेटेंट समाधान में एक निष्क्रिय चालन तत्व (एल्यूमिनियम फिन्स) और सक्रिय वायु संवहन को साथ लाया गया है। यह दोहरा तरीका लिक्विड कूलिंग प्रणालियों से सरल और सस्ता है, जो भारी, जटिल और महंगी होती हैं। यह आविष्कार FAME II और एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (ACC) बैट्री के लिए उत्पादन-संबद्ध प्रोत्साहन (PLI) जैसी योजनाओं के तहत तेज़ EV अपनाने के भारत के प्रयास को सहारा देता है। साथ ही यह सुरक्षा संबंधी उन चिंताओं को दूर करता है जो उपभोक्ता के भरोसे को कमज़ोर करती हैं।
आगे की राह
यह तकनीक अभी पेटेंट के चरण में है और इसे बड़े पैमाने पर परखकर व्यावसायिक रूप से लाना होगा। बैट्री निर्माताओं और EV निर्माताओं के साथ साझेदारी अहम होगी। सफल तैनाती की स्थिति में EV बैट्री पैक की लागत घट सकती है, उनकी सुरक्षा बढ़ सकती है और उम्र लंबी हो सकती है, जिससे भारत में EV अपनाने को व्यापक समर्थन मिलेगा।
पृष्ठभूमि GK
इस खबर को समझने के लिए आवश्यक मूल अवधारणाएं
- लिथियम-आयन बैट्री
- एक पुनर्चार्ज होने वाली बैट्री, जिसमें एनोड और कैथोड के बीच चलते लिथियम आयन विद्युत ऊर्जा को संचित और मुक्त करते हैं। यह इलेक्ट्रिक वाहनों और पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक्स में सबसे आम बैट्री प्रकार है।
- ताप प्रबंधन प्रणाली
- ऐसी प्रणाली जो किसी उपकरण या बैट्री पैक का तापमान नियंत्रित करती है। EV में यह ज़्यादा गर्म होने से रोकती है, तापमान एक समान रखती है और प्रदर्शन व सुरक्षा बनाए रखती है।
- चालन और संवहन
- चालन में गर्मी सीधे संपर्क वाली सामग्रियों के बीच पहुंचती है। संवहन में गर्मी तरल या गैस (जैसे हवा या द्रव) की गति से पहुंचती है। दोनों को साथ लाने से कूलिंग की क्षमता बढ़ती है।
- पेटेंट
- सरकार द्वारा आविष्कारक को सीमित अवधि (आमतौर पर 20 वर्ष) के लिए दिया जाने वाला विशेष अधिकार, ताकि बिना अनुमति कोई और आविष्कार को बना, उपयोग या बेच न सके। भारत में पेटेंट भारतीय पेटेंट कार्यालय द्वारा पेटेंट अधिनियम, 1970 के तहत दिए जाते हैं।
परीक्षा उपयोगी महत्वपूर्ण तथ्य
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परीक्षा में कैसे पूछा जाएगा
- इस आंकड़े पर ध्यान दें: पेटेंट संख्या 608403, 4 नवंबर 2026 को प्रदान
- इस नोडल निकाय पर ध्यान दें: भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (IIT) धनबाद
- इस कानूनी बिंदु पर ध्यान दें: पेटेंट अधिनियम, 1970
सामान्य भूल:
प्रश्न "यह किस IIT ने विकसित किया?" जैसे रूप में आ सकता है, जिसके विकल्पों में IIT मद्रास, IIT बॉम्बे, IIT कानपुर हो सकते हैं। याद रखें कि यह IIT धनबाद है। परीक्षा में पेटेंट प्रदान करने की तिथि को प्रकाशन तिथि (7 नवंबर 2026) से भी उलझाया जा सकता है।
मुख्य परीक्षा के उत्तर-लेखन के लिए उपयोगी बिंदु
- EV बैट्री सुरक्षा, थर्मल रनअवे, स्वदेशी नवाचार, FAME II, PLI ACC, मेक इन इंडिया
कहीं अटके? एक टैप में समझें
इलेक्ट्रिक वाहनों की लिथियम-आयन बैट्रियां चार्ज और डिस्चार्ज होते समय गर्म हो जाती हैं। यदि गर्मी नहीं निकाली गई, तो बैट्री का प्रदर्शन घट सकता है या उसमें आग लग सकती है। IIT धनबाद ने ऐसी प्रणाली बनाई है जिसमें एल्यूमिनियम फिन्स बैट्री से गर्मी खींचते हैं और उन पर बहती हवा उस गर्मी को बाहर निकाल देती है। इससे बैट्री ठंडी, सुरक्षित और लंबे समय तक चलने वाली रहती है। सरकार ने इस आविष्कार को पेटेंट (संख्या 608403) दिया है।
- विज्ञान और प्रौद्योगिकी: ऊर्जा भंडारण और बैट्रियां
- पर्यावरण: इलेक्ट्रिक वाहन और टिकाऊ परिवहन
जुड़ी अवधारणाएँ: लिथियम-आयन बैट्री, ताप प्रबंधन प्रणाली, चालन और संवहन, पेटेंट
अभ्यास प्रश्न
उत्तर चुनें, फिर व्याख्या देखें।
- Q1आसान
किस भारतीय संस्थान को लिथियम-आयन बैट्रियों के लिए वायु-आधारित ताप प्रबंधन प्रणाली का पेटेंट मिला है?
व्याख्या: भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (IIT) धनबाद को वायु-आधारित ताप प्रबंधन प्रणाली के लिए पेटेंट (संख्या 608403) मिला है। IIT मद्रास, IIT बॉम्बे और IIT खड़गपुर भी प्रमुख IIT हैं, लेकिन इस विशेष आविष्कार का पेटेंट धारक वे नहीं हैं।
- Q2कठिन
IIT धनबाद के पेटेंट के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
- 1.यह पेटेंट लिथियम-आयन बैट्रियों के लिए तरल-आधारित ताप प्रबंधन प्रणाली का है।
- 2.इस तकनीक में गर्मी नियंत्रित करने के लिए चालन और संवहन दोनों को जोड़ा गया है।
- 3.यह पेटेंट 4 नवंबर 2026 को प्रदान किया गया।
ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?
व्याख्या: कथन 1 गलत है, क्योंकि पेटेंट वायु-आधारित (न कि तरल-आधारित) ताप प्रबंधन प्रणाली का है। कथन 2 सही है, क्योंकि प्रणाली चालन के लिए एल्यूमिनियम फिन्स और संवहन के लिए हवा के प्रवाह का उपयोग करती है। कथन 3 सही है, क्योंकि पेटेंट 4 नवंबर 2026 को प्रदान किया गया। अतः विकल्प C सही है।
- Q3मध्यम
IIT धनबाद की लिथियम-आयन बैट्री कूलिंग तकनीक के लिए उसे कौन-सी पेटेंट संख्या दी गई है?
व्याख्या: पेटेंट संख्या 608403 है। 608304, 604803 और 608430 इस आविष्कार की पेटेंट संख्या नहीं हैं।
- Q4मध्यम
EV के लिए IIT धनबाद की नई बैट्री कूलिंग तकनीक का मुख्य लाभ क्या है?
व्याख्या: यह तकनीक चार्ज/डिस्चार्ज के दौरान बनी गर्मी को नियंत्रित करती है, जिससे ज़्यादा गर्म होना रुकता है, आग का खतरा घटता है, बैट्री की उम्र बढ़ती है और प्रदर्शन बना रहता है। यह चार्जिंग गति या रेंज में अप्रत्यक्ष रूप से मदद कर सकती है, लेकिन इसका मूल उद्देश्य सुरक्षा और टिकाऊपन के लिए ताप प्रबंधन है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
1. किस IIT को लिथियम-आयन बैट्री कूलिंग तकनीक का पेटेंट मिला?
IIT धनबाद को लिथियम-आयन बैट्री पैक के लिए वायु-आधारित ताप प्रबंधन प्रणाली का पेटेंट मिला है।
2. इस आविष्कार के लिए IIT धनबाद को कौन-सी पेटेंट संख्या दी गई है?
पेटेंट संख्या 608403 है, जिसे भारत सरकार के पेटेंट कार्यालय ने प्रदान किया है।
3. IIT धनबाद की बैट्री कूलिंग तकनीक कैसे काम करती है?
यह एल्यूमिनियम फिन्स से चालन और हवा के संवहन को जोड़ती है, ताकि बैट्री पैक से गर्मी निकले और तापमान एक समान व कम रहे।
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- मूल खबर7 नवंबर 2026 · खबर पढ़ें
