PMGSY भारत का देशव्यापी ग्रामीण सड़क कार्यक्रम है। गरीबी घटाने की रणनीति के तहत इसका उद्देश्य अब तक न जुड़ी बस्तियों को सभी मौसम में चलने वाली सड़कों से जोड़ना है, ताकि गांवों तक स्कूल, स्वास्थ्य सेवाएं, बाज़ार और विकास केंद्र पहुंच सकें।pmgsy.dord.gov.in
ग्रामीण विकास मंत्रालय और NRIDA ने झारखंड में PMGSY-III की सड़क परियोजनाओं में औद्योगिक कचरे, यानी इस्पात स्लैग, के उपयोग को उदाहरण के तौर पर सामने रखा। इस परियोजना में निर्माण लागत कम होने की बात कही गई है।PIB
मुख्य तथ्य
| शुरुआत | 25 दिसंबर 2000 को शुरू हुईWikipedia |
|---|---|
| मूल मंत्रालय | ग्रामीण विकास मंत्रालयpmgsy.dord.gov.in |
| क्रियान्वयन एजेंसी | राष्ट्रीय ग्रामीण बुनियादी ढांचा विकास एजेंसी (NRIDA), जो PMGSY के लिए तकनीकी और प्रबंधन सहायता देती हैPIB |
| वित्तपोषण का ढांचा | केंद्र सरकार 60%, राज्य 40% (केंद्र प्रायोजित योजनाओं के 2015 के पुनर्गठन के बाद)Wikipedia |
| निगरानी प्रणाली | OMMAS (ऑनलाइन प्रबंधन, निगरानी और लेखा प्रणाली)pmgsy.dord.gov.in |
| स्वीकृत लंबाई (राष्ट्रीय स्तर पर) | 6,44,572 किमी, जिनमें से 6,25,527 किमी पूरे हुए (पोर्टल के आंकड़े)pmgsy.dord.gov.in |
| टिकाऊ तकनीक वाले कार्य | 1,81,923 किमी स्वीकृत, 1,39,901 किमी पूरे हुएPIB |
प्रमुख विशेषताएँ एवं कार्यप्रणाली
- कवरेज: पात्र अप्रत्यक्ष रूप से जुड़ी ग्रामीण बस्तियों को सभी मौसम में चलने वाली सड़क संपर्क।pmgsy.dord.gov.in
- वित्तपोषण: केंद्र प्रायोजित, जिसमें 2015 के बाद के ढांचे के तहत केंद्र सरकार 60 प्रतिशत और राज्य 40 प्रतिशत वहन करते हैं।Wikipedia
- OMMAS परियोजना की योजना और DPR तैयार करने में सहायता देता है। डैशबोर्ड और GIS मानचित्र योजना से लेकर निर्माण और रखरखाव तक परियोजनाओं पर नज़र रखते हैं।pmgsy.dord.gov.in
- टिकाऊ तकनीक: इस्पात स्लैग, जो एक औद्योगिक कचरा है, ग्रामीण सड़क निर्माण में वैकल्पिक संसाधन के रूप में इस्तेमाल हुआ है, जिससे संसाधन दक्षता बढ़ती है।PIB
- शिकायतें: मेरी सड़क नागरिक फीडबैक प्रणाली PMGSY कार्यों से जुड़ी शिकायतें और सेवा अनुरोध दर्ज करती है।pmgsy.dord.gov.in
पात्रता और नियम
- अप्रत्यक्ष रूप से जुड़ी बस्तियां पात्र होती हैं। विकिपीडिया में मूल जनसंख्या सीमाएं दी गई हैं: मैदानी क्षेत्रों में 500 और उससे अधिक व्यक्ति, तथा पहाड़ी क्षेत्रों में 250 और उससे अधिक व्यक्ति, जबकि 2000 में लक्ष्य क्रमशः 1000 और 500 व्यक्तियों का था। ये पुराने लक्ष्य हैं, इसलिए उपयोग से पहले वर्तमान PMGSY-IV दिशानिर्देश जांच लें।Wikipedia
- PMGSY-IV को 2011 की जनगणना में पहचानी गई लगभग 25,000 बस्तियों को लगभग 62,500 किमी सभी मौसम की सड़कों से जोड़ने के लिए मंज़ूरी दी गई।pmgsy.dord.gov.in
स्टैटिक GK
- OMMAS PMGSY के लिए विकसित प्रबंधन और निगरानी प्रणाली है, जिसे C-DAC पुणे के ई-गवर्नेंस विभाग ने बनाया है।Wikipedia
- भारतीय सड़क कांग्रेस सड़कों में नवाचार तकनीक के लिए मेडल प्रदान करती है।PIB
- वामपंथी उग्रवाद प्रभावित क्षेत्रों के लिए सड़क संपर्क परियोजना (RCPLWEA): 2016 में शुरू हुई एक संबंधित PMGSY-आधारित परियोजना, जो 9 राज्यों के 44 वामपंथी उग्रवाद प्रभावित जिलों के लिए है।pmgsy.dord.gov.in
तुलना
PMGSY बनाम भारतमाला परियोजना (सड़क कार्यक्रम)
| आधार | PMGSY | भारतमाला परियोजना |
|---|---|---|
| फोकस | अप्रत्यक्ष रूप से जुड़ी बस्तियों के लिए सभी मौसम की ग्रामीण सड़कें | राष्ट्रीय राजमार्ग और गलियारे, जिनमें माल ढुलाई मार्ग भी शामिल हैं |
| क्रियान्वयन मंत्रालय | ग्रामीण विकास मंत्रालय | भारत सरकार का राजमार्ग कार्यक्रम (विकिपीडिया में मंत्रालय का नाम नहीं दिया गया है) |
| पैमाना | राष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृत लंबाई 6,44,572 किमी (पोर्टल) | मार्च 2022 तक 83,677 किमी नए राजमार्ग प्रतिबद्ध (विकिपीडिया) |
उपलब्धियां
- झारखंड में 2022-23 में स्वीकृत PMGSY-III की 381.57 किमी सड़कों में इस्पात स्लैग का उपयोग हुआ, और इससे निर्माण लागत में 26 प्रतिशत की कमी आई।PIB
- NRIDA को ग्रामीण सड़कों में इस्पात स्लैग को बढ़ावा देने के लिए भारतीय सड़क कांग्रेस द्वारा दिया जाने वाला U.P. मेडल फॉर इनोवेटिव टेक्नोलॉजी इन रोड्स 2025 मिला।PIB
- स्वीकृत 1,81,923 किमी सड़क कार्यों में टिकाऊ तकनीकों का उपयोग हुआ है, जिनमें से 1,39,901 किमी पूरे हो चुके हैं।PIB
चुनौतियां
- 2017 की स्थिति में शेष बस्तियां कठिन भौगोलिक क्षेत्रों वाले राज्यों (असम, जम्मू और कश्मीर, उत्तराखंड) और वामपंथी उग्रवाद प्रभावित इलाकों में केंद्रित थीं, जिससे अंतिम छोर तक संपर्क धीमा पड़ता है।Wikipedia
- इस्पात स्लैग जैसे औद्योगिक कचरे का उपयोग इस्पात संयंत्रों के पास सबसे अच्छा काम करता है, इसलिए लागत का लाभ स्थान पर निर्भर करता है और हर ज़िले में लागू नहीं हो सकता।
- असर और नोवोसाद (2020) के अध्ययन में पाया गया कि नई फीडर सड़कों का मुख्य प्रभाव निर्माण के चार साल बाद श्रमिकों के खेती से बाहर जाने को आसान बनाना था। बेहतर बाज़ार संपर्क के बावजूद दूरस्थ इलाकों में आर्थिक अवसर अब भी कम हो सकते हैं।Wikipedia
आगे की राह
- केवल सड़क की लंबाई नहीं, परिणामों पर नज़र रखें, और OMMAS के आंकड़ों को स्कूल, स्वास्थ्य सेवाओं और बाज़ारों तक बस्तियों की पहुंच से जोड़ें।
- इस्पात स्लैग के उपयोग जैसे सिद्ध टिकाऊ तरीकों को उसी हाथ पकड़कर सहायता देने वाले और तकनीकी समर्थन मॉडल से दूसरे राज्यों तक फैलाएं।
- PMGSY को मुख्यमंत्री ग्राम सड़क योजना जैसी पूरक राज्य योजनाओं के साथ समन्वित करें।Wikipedia
कब क्या हुआ
13 नवंबर 2026
राष्ट्रीय ग्रामीण सड़क विकास एजेंसी (NRIDA) को PMGSY की ग्रामीण सड़कों में इस्पात स्लैग के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए 'सड़कों में नवाचार तकनीक के लिए उत्तर प्रदेश पदक 2025' के लिए चुना गया है। यह पुरस्कार हैदराबाद में भारतीय सड़क कांग्रेस के 85वें वार्षिक अधिवेशन में प्रदान किया जाएगा।
खबर पढ़ें2024
लगभग 62,500 किमी सभी मौसम की सड़कों से 25,000 बस्तियों को जोड़ने के लिए PMGSY-IV को मंज़ूरी मिली।pmgsy.dord.gov.in
undefined 2022
झारखंड में इस्पात स्लैग का उपयोग करने वाली PMGSY-III की सड़क परियोजनाएं (381.57 किमी) स्वीकृत हुईं।PIB
2019
1.25 लाख किमी सड़कों के उन्नयन के लिए PMGSY-III शुरू की गई।pmgsy.dord.gov.in
2016
9 राज्यों के 44 वामपंथी उग्रवाद प्रभावित जिलों में सड़क संपर्क सुधारने के लिए RCPLWEA शुरू की गई।pmgsy.dord.gov.in
नवंबर 2015
14वें वित्त आयोग की सिफारिशों के बाद केंद्र और राज्यों के बीच 60:40 के अनुपात में वित्तपोषण साझा हुआ।Wikipedia
2013
PMGSY-II शुरू हुई, जिसमें मौजूदा ग्रामीण सड़कों के उन्नयन पर ध्यान दिया गया।pmgsy.dord.gov.in
25 दिसंबर 2000
PMGSY ग्रामीण विकास मंत्रालय के अंतर्गत शुरू होती है।Wikipedia
इस विषय की हर नई खबर यहां अपने आप जुड़ती है।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
PMGSY कौन चलाता है?
प्रश्न: PMGSY कौन चलाता है? उत्तर: PMGSY ग्रामीण विकास मंत्रालय के अंतर्गत आती है।pmgsy.dord.gov.in
PMGSY का वित्तपोषण कैसे होता है?
2015 के बाद के वित्तपोषण ढांचे के तहत केंद्र सरकार 60 प्रतिशत और राज्य 40 प्रतिशत वहन करते हैं।Wikipedia
PMGSY-IV क्या है?
PMGSY-IV वर्तमान चरण है, जिसे 2011 की जनगणना में पहचानी गई लगभग 25,000 बस्तियों को लगभग 62,500 किमी सभी मौसम की सड़कों से जोड़ने के लिए मंज़ूरी मिली है।pmgsy.dord.gov.in
GS पेपर मैपिंग
- GS-2विकास के लिए सरकारी नीतियां और हस्तक्षेप, ग्रामीण विकास योजनाएं
- GS-3बुनियादी ढांचा: ग्रामीण सड़कें, टिकाऊ बुनियादी ढांचा
- GS-3पर्यावरण: निर्माण में औद्योगिक कचरे (इस्पात स्लैग) का उपयोग, संसाधन दक्षता
स्रोत
पेज का हर तथ्य इन पेजों से जांचा गया है।
