अर्थव्यवस्था

उत्तर-पूर्व प्रवास अध्ययन: 72.6% लोग कर्नाटक, तमिलनाडु, केरल के मार्गों पर जाते हैं; माध्यिका मज़दूरी ₹15,000

5 नवंबर 20263 मिनट1 स्रोत4 प्रश्नखबर 63 / 85

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प्रिलिम्स के लिए: आंतरिक प्रवास, धक्का और खींचने वाले कारक, प्रेषण (रेमिटेंस), सर्वेक्षण किसने कराया, सर्वेक्षण में शामिल परिवार, शामिल राज्य, सबसे बड़ा गंतव्य राज्य, धक्का कारकों से प्रभावित प्रवासी

मेन्स के लिए: मजबूरी का प्रवास, नेटवर्क आधारित प्रवास, धक्का बनाम खींचने वाले कारक, प्रेषण अर्थव्यवस्था, उत्तर-पूर्व के प्रवास मार्ग, आजीविका सृजन

स्रोत:The Hindu

चर्चा में क्यों?

असम, मेघालय और त्रिपुरा के आठ ज़िलों के 693 परिवारों के सर्वेक्षण से दक्षिणी राज्यों की ओर प्रवास के अलग-अलग मार्ग सामने आते हैं। कर्नाटक (22.7%), तमिलनाडु (13.8%) और केरल (10.1%) सबसे बड़े गंतव्य हैं। मासिक माध्यिका कमाई ₹15,000 है, और 88% लोग तब यहीं रहना चाहेंगे जब स्थानीय आजीविका के साधन हों। अध्ययन बताता है कि प्रवास धक्का कारकों (ज़मीन की कमी, कर्ज़ चुकाने की मजबूरी) के कारण होता है और यह संस्थाओं के बजाय परिचितों के नेटवर्क के सहारे चलता है।

सारांश

सेवन सिस्टर्स डेवलपमेंट असिस्टेंस का यह सर्वेक्षण असम, मेघालय और त्रिपुरा के 8 ज़िलों के 14 ब्लॉकों के 693 परिवारों को शामिल करता है।
72.6% प्रवासी अपने गृह राज्य से बाहर, तय मार्गों पर काम करते हैं। सबसे बड़ा गंतव्य कर्नाटक (22.7%) है, इसके बाद असम (22.3%), तमिलनाडु (13.8%) और केरल (10.1%) हैं।
मासिक माध्यिका कमाई ₹15,000 है; 86.5% ₹20,000 या उससे कम कमाते हैं; 92% परिवार प्रेषण (रेमिटेंस) पाते हैं; 88% तब रुकना चाहेंगे जब व्यवहार्य स्थानीय आजीविका उपलब्ध हो।

मुख्य बातें

अलग-अलग प्रवास मार्ग
अध्ययन किए गए हर ज़िले का अपना मार्ग है: धलाई (त्रिपुरा) से कर्नाटक, नगांव (असम) से हैदराबाद, उत्तर गारो हिल्स (मेघालय) से तमिलनाडु।
धक्का बनाम खींचने वाले कारक
91% ने धक्का कारकों (ज़मीन की कमी, कर्ज़ चुकाना) को वजह बताया; खींचने वाले कारकों में बेहतर जीवन स्थितियां (40%), बेहतर नौकरियां (36%) और अधिक मज़दूरी (26%) शामिल हैं।
यहीं रहने की इच्छा
88% परिवार तब यहीं रहना चाहेंगे जब स्थानीय आजीविका उपलब्ध हो; 70% ने स्थानीय उद्यम को वह विकल्प बताया जो उन्हें सबसे ज़्यादा रोक सकता है।

पृष्ठभूमि

भारत के उत्तर-पूर्व से दक्षिणी राज्यों की ओर आंतरिक प्रवास एक बढ़ती हुई सामाजिक-आर्थिक घटना है। सेवन सिस्टर्स डेवलपमेंट असिस्टेंस के सर्वेक्षण ने असम, मेघालय और त्रिपुरा के 14 ब्लॉकों में प्रवास मार्गों, कमाई और प्रवास की वजहों पर विस्तृत आंकड़े दिए हैं। इसमें 693 परिवार शामिल हैं, जिनमें 62% अनुसूचित जनजाति समुदायों से हैं, और 705 प्रवास रिकॉर्डों का विश्लेषण किया गया है।

प्रमुख विश्लेषण एवं प्रभाव

अध्ययन दिखाता है कि प्रवास संस्थागत व्यवस्था के बजाय नेटवर्क के सहारे होता है: 70% लोगों को परिवार या दोस्तों के ज़रिए काम मिला। माध्यिका कमाई कम है (₹15,000 प्रति माह), और 86.5% ₹20,000 या उससे कम कमाते हैं। ज़रूरी खर्चों पर ₹7,000 प्रति माह खर्च होने के बाद बचत के लिए बहुत कम बचता है। प्रवासियों में महिलाएं केवल 12% हैं। निष्कर्ष बताते हैं कि छोटे भूमिधारकों के लिए प्रवास मुख्यतः संकट से निपटने का तरीका है, समृद्धि का रास्ता नहीं।

आगे की राह

अध्ययन का सुझाव है कि व्यवहार्य स्थानीय आजीविका बनाकर प्रवास को मजबूरी के बजाय चुनाव बनाया जाए। 88% परिवार तब रुकेंगे जब विकल्प मौजूद होंगे। स्थानीय उद्यम विकास, बेहतर कृषि सहायता और कर्ज़ पुनर्गठन से मजबूरी में होने वाला प्रवास घट सकता है। नीतिगत हस्तक्षेप उत्तर-पूर्व में रोज़गार सृजन पर केंद्रित होने चाहिए, साथ ही गंतव्य राज्यों में प्रवासी मज़दूरों की बेहतर सुरक्षा भी सुनिश्चित होनी चाहिए।

पृष्ठभूमि GK

इस खबर को समझने के लिए आवश्यक मूल अवधारणाएं

आंतरिक प्रवास: किसी देश के भीतर लोगों का रोज़गार, शिक्षा या बेहतर जीवन स्थितियों के लिए एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में जाना। भारत में यह अक्सर ग्रामीण से शहरी और कम विकसित से अधिक विकसित राज्यों की ओर होता है।
धक्का और खींचने वाले कारक: धक्का कारक लोगों को उनके घर से दूर धकेलते हैं (जैसे ज़मीन की कमी, बेरोज़गारी, कर्ज़)। खींचने वाले कारक उन्हें गंतव्य की ओर आकर्षित करते हैं (जैसे बेहतर नौकरियां, अधिक मज़दूरी, शिक्षा)। प्रवास में अक्सर दोनों का मेल होता है।
प्रेषण (रेमिटेंस): प्रवासी मज़दूरों द्वारा अपने गृह क्षेत्र में परिवारों को भेजा गया धन। कई विकासशील क्षेत्रों में यह बहुत से परिवारों की आय का मुख्य स्रोत है और स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं में योगदान देता है।

परीक्षा उपयोगी महत्वपूर्ण तथ्य

पहले स्वयं उत्तर सोचें, फिर उत्तर देखने के लिए कार्ड पर क्लिक करें।

परीक्षा में कैसे पूछा जाएगा

इन आंकड़ों पर ध्यान दें: 72.6% प्रवासी गृह राज्य से बाहर काम करते हैं; सबसे बड़ा गंतव्य कर्नाटक (22.7%); माध्यिका मासिक कमाई ₹15,000
इस नोडल निकाय पर ध्यान दें: सेवन सिस्टर्स डेवलपमेंट असिस्टेंस (गैर-लाभकारी, गुवाहाटी)

यह गलती न करें!

वे सर्वेक्षण के निष्कर्ष बदल सकते हैं: जैसे कर्नाटक (22.7%) के बजाय तमिलनाडु (13.8%) को सबसे बड़ा गंतव्य बताना, या यह कहना कि 70% लोगों को सीधे नियोक्ता के पास आवेदन से काम मिला (असल में केवल 6%)। वे धक्का और खींचने वाले कारकों को आपस में उलझा सकते हैं या माध्यिका कमाई गलत बता सकते हैं।

मुख्य परीक्षा के उत्तर-लेखन के लिए उपयोगी बिंदु

मजबूरी का प्रवास, नेटवर्क आधारित प्रवास, धक्का बनाम खींचने वाले कारक, प्रेषण अर्थव्यवस्था, उत्तर-पूर्व के प्रवास मार्ग, आजीविका सृजन

कहीं अटके? एक टैप में समझें

अभ्यास प्रश्न

उत्तर चुनें, फिर व्याख्या देखें।

Q1आसान
उत्तर-पूर्व भारत से दक्षिणी राज्यों के प्रवास मार्गों पर सर्वेक्षण किस संस्था ने कराया?
व्याख्या: यह सर्वेक्षण सेवन सिस्टर्स डेवलपमेंट असिस्टेंस ने कराया था, जो गुवाहाटी स्थित एक गैर-लाभकारी संस्था है। NSSO राष्ट्रीय सर्वेक्षण करता है, पर यह इस विशेष सर्वेक्षण का आयोजक नहीं था। MDoNER और NEC सरकारी निकाय हैं, सर्वेक्षणकर्ता नहीं।
Q2कठिन
उत्तर-पूर्व से प्रवास के सर्वेक्षण के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
1. 1.सर्वेक्षित ज़िलों से प्रवासियों का सबसे बड़ा गंतव्य कर्नाटक है, जहां बहिर्प्रवाह का 22.7% जाता है।
2. 2.70% से अधिक प्रवासियों को नियोक्ताओं के पास सीधे आवेदन से काम मिला।
3. 3.92% परिवारों ने प्रवासी मज़दूरों से प्रेषण मिलने की बात कही।
ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?
व्याख्या: कथन 1 सही है: कर्नाटक 22.7% के साथ सबसे आगे है। कथन 2 गलत है: केवल 6% ने नियोक्ताओं को सीधे आवेदन किया; 70% को परिवार या दोस्तों के ज़रिए काम मिला। कथन 3 सही है: 92% परिवार प्रेषण पाते हैं। अतः विकल्प C सही है।
Q3मध्यम
सर्वेक्षण के अनुसार उत्तर-पूर्व के प्रवासी मज़दूरों की माध्यिका मासिक कमाई कितनी है?
व्याख्या: माध्यिका मासिक कमाई ₹15,000 है। 86.5% प्रवासी ₹20,000 या उससे कम कमाते हैं।
Q4मध्यम
सर्वेक्षण के अनुसार इन उत्तर-पूर्वी ज़िलों से प्रवास "चुनाव के बजाय मजबूरी" क्यों है?
व्याख्या: 91% उत्तरदाताओं ने ज़मीन की कमी और कर्ज़ चुकाने जैसे धक्का कारकों को वजह बताया। अध्ययन यह भी कहता है कि स्थानीय आजीविका होने पर 88% लोग रुकेंगे। शैक्षणिक संस्थानों की कमी (A) मुख्य कारण नहीं है। अधिक मज़दूरी (C) खींचने वाला कारक है, पर अध्ययन इसे मजबूरी वाले प्रवास के रूप में देखता है। कोई सरकारी योजना (D) ऐसे प्रवास को बढ़ावा नहीं देती।